直升机展放导引绳概述 热气球飞行之前要做好什么准备工作 空中热气球广告,给你不一样的感官体验 热气球出租乘坐的时候要注意什么? 热气球的结构及工作原理
当前位置: 主页 > 新闻动态 >

直升机的加速和减速技巧简介

时间:2020-04-28 13:58来源:未知 作者:admin 点击:
  直升机的加速和减速技巧简介
  直升机起飞后由悬停转人水平飞行直至加速到最大平飞速度,或由最大平飞速度减速到悬停然后着陆,几乎每次飞行都要经历加、减速过程。此外直升机实施机动时,修正目测着陆、编队飞行以及在山区和其他条件下飞行,也要进行增速和减速。评定直升机加、减速性能的指标是:加(减)速时间:和加(减)速前进的水平距离
  实施增速和减速时,由于飞行速度的变化,显著地改变了直升机的需用功率,同时,又出现了克服惯性力所需的功率。在保持这些状态过程中,尤其是在低速范围,旋翼的气动力基础一满系发生质的变化。由悬停转入前飞时,旋翼的轴向气流转变为斜吹气流,此时,诱导速度减小,并且显著地改变了在旋翼桨盘上诱导速度的分布特性。由于桨叶挥舞增大,改变了桨叶剖面迎角,也改变了作用于旋翼和机身上的空气动力。由平飞转入悬停状态时,情况的变化则与此相反,但直升机的振动比加速时还要大。
  为使直升机保持所需的平衡状态,要不断改变直升机的操纵。尽管直升机飞行的空气动力变化复杂,只要飞行员明确了影响飞行状态的主要参数变化规律,就不难掌握直升机增速和减速的操纵。
  以单旋翼带尾桨式直升机,从悬停加速到最大平飞速度为例,说明其操纵过程。
  为使直升机开始向前运动,要向前推杆,直升机有些低头,开始缓慢向前运动。拉力矢量向前倾斜,拉力矢量的垂直分量减小,直升机产生了下坠趋势,为了消除此趋势,旋翼桨距应增大一些。从悬停到前飞,拉力水平分力用以克服直升机的静止惯性。运动速度增加的快慢取决于拉力水平分力的大小。为了增大运动速度还要向前推杆使直升机再低一些头。拉力水平分力增加,直升机运动的加速度增大。
  本公司常年经营直升机租赁业务,欢迎广大客户来电洽谈业务。
(责任编辑:admin)
------分隔线----------------------------

曹县翔天航空科技有限公司 地址:山东省菏泽市经济开发区
电话:18653086321
电话:15554542448
客服QQ:1072363331
联系人:袁经理