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直升机出租飞机活塞发动机工作原理

时间:2020-10-09 16:50来源:未知 作者:admin 点击:
  直升机出租飞机活塞发动机工作原理
  活塞式发动机最基本的工作原理如图3 - 6所示,其过程是通过进气、压缩、膨胀和排气4个行程实现的。
  (1)进气冲程。在这个冲程开始前,汽缸上的进气阀门是关闭的,活塞的位置从它运动的最高点(称为上死点)开始,进气活门打开,汽油和空气的混合气体进人汽缸,活塞向下移动,汽缸容积增大,缸内气压降低,混合气体在压差作用下自动进入汽缸,当活塞达到运动的最低点(称之为下死点)时,进气活门关闭。
  (2)压缩冲程。第一个冲程结束后,排气阀门和进气阀门都是关闭的,曲轴由于惯性作用带动活塞向上运动,汽缸容积缩小,混合气体受到压缩,当活塞运动到上死点时,气体被最大限度的压缩。
  (3)工作冲程。第二冲程气体受到压缩后,温度和压力都迅速提高,压力达到十几个大气压,温度在400℃左右,这使得油气燃烧得更容易,做功更完全。燃烧室的容积和活塞在下死点的容积的比,称为压缩比,压缩比越大产生的功率越大,航空汽油发动机的压缩比在5-8之间。在压缩的最高点,点火嘴用电火花点火,混合气体燃烧,这时温度接近2 500℃,压力达50-75个大气压,活塞在这个强大的压力下迅速向下移动,带动连杆,连杆带动曲轴运动,这时汽油燃烧的热能变为机械能,从而做功,在四个冲程中只有这个冲程是做功。
  (4)排气冲程。从活塞到达下死点时开始,由于惯性,曲轴继续转动,它带动连杆使活塞向上运动,这时进气阀门依然关闭而排气阀门打开,随着活塞的向上运动,燃烧过的废气被排到发动机外面去,当活塞移到上死点时,排气活门关闭,进气阀门打开,活塞再向下时,开始了下一个进气冲程,完成了一次循环。
  发动机每进行一次循环,活塞往复两次,经过四个冲程,因此这种发动机被称做四冲程发动机,也被称做往复式发动机。在调控机构的调控下,一个循环接着一个循环地工作下去,发动机就处于连续工作状态。
(责任编辑:admin)
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